红海局势突传危险信号。
当前，红海局势持续紧张，正面临进一步升级风险。英国军方正计划与美国联合，对海上或也门境内的胡塞武装目标发动空袭。《每日电讯报》报道称， 美国与英国正在准备一份史无前例的联合声明，将向胡塞武装发出停止袭击的“最后口头警告”。
对此，市场担忧，如果英国联手美国与胡塞武装交火，或将加剧红海航运的风险，将对全球供应链产生连锁反应。如果世界上最重要的海上贸易路线之一持续受到袭扰，将会对全球经济造成“巨大影响”。分析师表示，部分受中东紧张形势影响，2024年全球运费或将继续飙升。
国内消息方面，2024年1月1日晚间，恒大汽车公告称，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方并未同意延长截止日期。因此，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。纽顿集团此前公告称，公司将对恒大汽车进行5亿美元的投资，双方签署了一份股份认购协议。
英美准备联手发动空袭
当前，红海局势持续紧张，正面临进一步升级风险。
当地时间2023年12月31日，英国《泰晤士报》报道，英国军方正计划与美国联合，对海上或也门境内的胡塞武装目标发动空袭。
报道称，一名英国政府消息人士透露，预计英国与美国将发布一份“前所未有的最后通牒”，警告胡塞武装停止袭击红海商船，否则西方军事力量将采取行动。
这名消息人士声称，如果胡塞武装拒绝停止袭击，西方国家可能会作出“重大回应”。
根据消息人士的说法，英国与美国计划对海上或也门境内的胡塞武装目标发射导弹，英国海军45型导弹驱逐舰“钻石号”和空军战机可能参与此次联合行动。
英国方面曾在12月早些时候宣布，“钻石号”驱逐舰使用“海毒蛇”（Sea Viper）导弹击落过一架无人机。
另外，英国国防大臣格兰特·沙普斯在《每日电讯报》上撰文称，英国“愿意采取直接行动”，“将毫不犹豫地采取进一步行动，遏制对红海航行自由的威胁”。
《每日电讯报》报道称， 美国与英国正在准备一份史无前例的联合声明，该声明将向胡塞武装发出停止袭击的“最后口头警告”。
另据路透社12月31日报道，英国外交大臣戴维·卡梅伦当天说，他在与伊朗外交部长阿卜杜拉希扬通电话时明确表示，伊朗也有责任阻止胡塞组织在红海发动袭击。
一名英国政府发言人则在12月31日晚间表示，英国正在针对红海局势进行计划，但尚未作出决定。这名发言人说：“红海局势非常严峻，胡塞武装的袭击是不可接受的，而且会破坏稳定……我们呼吁胡塞武装停止袭击，我们正在与盟友和伙伴合作，保护航行自由。”
红海危机
当地时间12月31日，美国中央司令部发表声明称，胡塞武装试图登上悬挂新加坡国旗、由丹麦拥有和运营的集装箱商船马士基MAERSK HANGZHOU轮，附近美军“艾森豪威尔”号航空母舰和“格雷夫利”号驱逐舰的直升机收到求救信号后前往现场，击沉三艘胡塞武装船只，造成对方船员死亡。
针对美军的声明，胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚12月31日证实，有10名胡塞武装人员在遭到美军袭击后死亡。
美国有线电视新闻网（CNN）报道称，股票配资官网这是去年地区局势紧张以来，美国首次杀死也门胡塞武装人员，但到目前为止，美国一直避免在也门境内直接打击该组织和导致危机进一步升级。
美国白宫国家安全委员会战略沟通协调员柯比12月31日接受采访时表示，美国将继续采取自卫行动，但当时他说：“我们不寻求在该地区爆发更大范围的冲突，也不希望与胡塞武装发生冲突。对胡塞武装来说，最好的结果是停止这些袭击，正如我们一再表明的那样。”
随后，马士基宣布，将暂停船只通过曼德海峡48小时。有分析人士指出，如果马士基决定将目前的停运延长到几天以上，业内其他公司可能会效仿。
当前市场担忧，如果英国联手美国与胡塞武装交火，或将加剧红海航运的风险，将对全球供应链产生连锁反应。
如果世界上最重要的海上贸易路线之一持续受到袭扰，可能会对全球经济造成“巨大影响”。分析师表示，部分受中东紧张形势影响，2024年全球运费或将继续飙升。
恒大汽车突发公告
2024年1月1日晚间，恒大汽车在港交所公告称，公司谨此向股东及潜在投资者汇报最新情况，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方并未同意延长截止日期。因此，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。
恒大汽车表示，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方以及若干利益相关方一直并将继续就修订拟议交易及债转股之若干关键条款进行磋商。倘纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议之修订获落实，本公司及相关订约方将在需要时遵守收购守则规则31.1。
恒大汽车将作出每月公告，直至公布进行拟议交易及债转股（根据订约方磋商修订）的确切意图或决定不进行拟议交易及债转股为止。
2023年8月14日，电动汽车公司纽顿集团公告称，公司将对恒大汽车进行5亿美元的投资。
纽顿集团和恒大汽车签署了一份股份认购协议，根据该协议内容，纽顿将在交易完成后收购恒大汽车扩大发行普通股总数的约27.5%，并有权提名恒大汽车的多名董事会成员，交易将在2023年的第四季度完成。
但纽顿强调，该笔交易将需要符合惯例及其他成交条件，包括但不限于恒大集团债务重组的有效性，恒大汽车的某些债权人确认债务偿还计划以及收到监管机构和股东批准。
当日，恒大汽车也发布公告称，此次认购股份的认购价为0.6297港元/股。假设新能源汽车债转股完成及紧随新能源汽车股份认购事项完成后，中国恒大在恒大汽车的持股比例将摊薄至约46.86%，恒大新能源汽车将不再为中国恒大的非全资附属公司。
恒大汽车表示，在纽顿集团提供的战投中将有6亿元人民币过渡资金自公告后5个工作日开始陆续到账，所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。
但此后因为中国恒大集团发生的一系列变化，该笔交易及条款需要重新谈判。
近年来，恒大汽车持续处于流动性危机中。据财报显示，2020年—2022年，公司净亏损分别达73.94亿元、562.7亿元、276.6亿元。
2023年上半年，恒大汽车营收1.54亿元，同比增加540.98%，收入增加主要系恒驰5开始销售。但毛利润上半年亏损6088万元，2022年同期毛亏损964万元，亏损额同比增长531.54%，主要是因为电池及芯片等核心零部件价格上涨、缺乏大规模生产使制造成本较高。
截至2023年上半年末，恒大汽车资产总额428.52亿元，负债总额756.92亿元。恒大汽车涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。
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